在繁多的摩托车类型中，街车无疑是街头巷尾最常见的身影。然而，随着时代的演变，众多街车为了迎合年轻族群的喜好，纷纷朝向运动化外观和年轻化设计靠拢，其激进的外观与坐姿赢得了不少年轻人的青睐。
与此相对，那些偏好成熟稳重风格的车友们则更倾向于太子车。太子车具备复古经典设计，舒适坐姿，同时便捷的载物功能使得日常代步与上下班出行变得轻松自如。
谈及太子车，目前国内市场确实面临选择相对较少的困境。这不仅仅是因为进口和合资品牌车型稀少，国产车型也相对不多。加之国四标准的推行，许多车型因未能及时更新换代而被迫退出市场。
尽管如此，对于初学者而言，仍有机会挑选到适合的小排量太子车。例如，豪爵GN125、新大洲本田125T、钱江贝纳利的荣光202，以及宗申RA1等，都是值得推荐的车型。其中，宗申RA1以其203cc的单缸风冷发动机和115km/h的极速，成为了一款高性价比的国产太子车，非常适合新手骑行。
1.1 ▣ 外观设计 宗申RA1在外观设计上更趋近于美式巡航车风格，展现出流畅而硬朗的车身线条。其车身覆盖着大量电镀件，并辅以金属质感的烤漆，使得整体外观颇具吸引力。车头部分，该车配备的是传统的圆形卤素大灯，与水滴形油箱以及一体式驼峰座椅等经典设计元素相得益彰，既复古又时尚。而消声器则采用了直筒造型，进一步强化了其重金属的质感。此外，座椅上的靠背设计也为后排乘客提供了额外的安全保障。
车把设计简约而不失大气，直把造型颇有点哈雷883的风范。然而，这种设计在长途骑行时可能不如曲柄把来得舒适，因此对于喜欢远行的朋友来说，可能不是最佳选择。仪表盘方面，该车配备了复古风格的圆形仪表，结合机械指针与液晶数字屏，虽然设计常见，但尺寸确实偏小，可能对于部分驾驶者来说，读取数据会稍显不便。
1.2 ▣ 配置特点 除了其外观上的经典与漂亮，该车在配置方面也表现得相当出色。它采用了一体式钢管车架，这种设计不仅强度更高，而且质量更轻，为骑行者提供了更加稳固的支撑。车架尾部的圆钢连接设计，不仅保证了足够的强度，还减小了震动，为骑行者带来了更加舒适的体验。
在刹车系统上，前轮配备了碟刹和双活塞卡钳，后轮则采用了常规的鼓刹设计，这样的配置使得制动效果非常出色，为骑行安全提供了有力保障。此外，该车还配备了正立式前叉和双枪气囊后减震，进一步优化了骑行舒适度，使得骑行质感更为优良。
1.3 ▣ 动力系统 接下来，我们谈谈动力系统。在动力系统方面，宗申RA1配备的是一台单缸风冷发动机，该发动机由宗申与比亚乔共同研发，型号为PY200。它采用了汽车级的德尔福电喷供油系统，配合国际6挡变速箱和链条传动，满足国四排放标准。这款发动机的实际排量为203cc，能输出11kw的最大功率和16N.m的最大扭矩，使得车辆在7500rpm和5500rpm时分别达到峰值。其极速可达115km/h，动力性能虽不极端，但易于掌控，非常适合日常代步和新手骑行，无论是加速还是爬坡，都有不俗的表现。
1.4 ▣ 价格与用户评价 此外，宗申RA1的油箱容量为13.5升，这一设计在日常使用中显得相当实用。其经济实惠的油耗表现，减少了频繁加油的需求，从而确保了出色的续航能力，非常适合日常上下班的代步需求。值得一提的是，这款车的参考售价仅为11980元左右，这样的价格在万元级别中具有较高的性价比，对于新手骑行者而言，这一价格点无疑是可接受的。
综上所述，宗申RA1这款经过升级的小太子摩托车，在设计上整体表现不俗。外观上，它耐看且富有质感，配置则既实用又厚道。在动力输出方面，中低转速下的表现尤为稳定有力，同时提供了舒适的骑行体验，因此赢得了用户的好评。然而，即便是这样一款优秀的摩托车，也存在一些不足之处。其中，仪表盘的尺寸偏小可能影响驾驶者的读取信息；另外，与国产车普遍存在的问题类似，存在异响现象；再者，车身某些小细节的处理还有待加强。